1）模擬式電子調(diào)速器：它的控制器通常都是采用了模擬電子元件組裝而成；

2）數(shù)顯式電子調(diào)速器：其控制板是根據(jù)數(shù)顯式中央處理器及其相對的外場集成ic等拼裝而成；

3）電-液或是是電-氣調(diào)速電機：像這種電子調(diào)速器的數(shù)據(jù)信號檢測是選用了電子式，可是電動執(zhí)行器則是選用了液壓機或是是力氣等方法。在液壓機或是是標準氣壓伺服驅(qū)動器工作上的工作能力較強，因而也考慮了各種各樣的柴油發(fā)動機應用規(guī)定。

4）液-電雙單脈沖調(diào)速電機：就是說在一般的液壓機調(diào)速電機上附加的安上電子式的負荷數(shù)據(jù)信號感測設備，單脈沖調(diào)整是這種純碎的可調(diào)頻種類，在機器設備上只是采用了限速控制器，以轉(zhuǎn)速比的轉(zhuǎn)變數(shù)據(jù)信號具有調(diào)整汽柴油量的功效，雙單脈沖調(diào)整則是可調(diào)式載也可以調(diào)頻，關(guān)鍵適用對供電系統(tǒng)規(guī)定相對比較高的柴油機發(fā)電機中。

3.電子調(diào)速器工作原理
電子調(diào)速器是利用電位器來調(diào)整設定所需的轉(zhuǎn)速，然后傳感器能夠經(jīng)過飛輪上的齒圈來測量出發(fā)動機實際轉(zhuǎn)速值，并傳送到控制器中同時再由控制器將兩組數(shù)據(jù)做出對比，通過比較后的差值會經(jīng)控制線路整理和放大，最后驅(qū)動執(zhí)行器的輸出軸利用調(diào)節(jié)連桿拉動噴油泵的齒桿，從而實現(xiàn)對供油量的調(diào)節(jié)達到保持該設定轉(zhuǎn)速的目的。
它和變頻調(diào)速器最大的區(qū)別就在于電子調(diào)速器所針對的調(diào)速通常是單相電機進行的，通過改變其接入繞組的電阻以及電容才起到調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速的作用。但是速度的快慢對于電源供電功率的輸出來講是不會產(chǎn)生任何的變化的，因此這種調(diào)速確切的來講并不是屬于一種節(jié)能型的調(diào)速方式。

以上就是有關(guān)于電子調(diào)速器的一些相關(guān)知識，相信能夠讓我們使用電子調(diào)速器設備的人更加了解電子調(diào)速器。