1）熱繼電器

熱繼電器主要是用于電氣設(shè)備(主要是電動機)的過負(fù)荷保護。熱繼電器是一種利用電流熱效應(yīng)原理的電器。它具有與電機允許過載特性相似的反時限動作特性。它主要與接觸器結(jié)合使用。它用于保護三相異步電動機免受過載和斷相。在實際運行中，三相異步電動機經(jīng)常會遇到由電氣或機械原因引起的過電流(過載和斷相)。

2）時間繼電器

時間繼電器在控制電路中用于時間的控制。其類型許多，按其姿勢基本原理可分成電感式、氣體減振式、氣動式和電子式等，按廷時方法可分成插電廷時型和關(guān)閉電源廷時型

3）電磁繼電器

電感式汽車?yán)^電器具備構(gòu)造簡易，質(zhì)優(yōu)價廉，應(yīng)用維護保養(yǎng)便捷，觸點容量小（通常在SA下列），接觸點總數(shù)多且無主輔之分，無滅弧設(shè)備，重量輕，動作迅速、精確，操縱靈巧、靠譜等特性，普遍地運用于底壓自動控制系統(tǒng)中。

2.繼電器工作原理

1）電磁式電磁繼的工作原理：

電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成的。要是在電磁線圈兩邊再加必須的工作電壓，電磁線圈中就會穿過必須的電流量，進而造成電磁感應(yīng)效用，銜鐵就會在磁場力吸引住的功效下擺脫回到彈黃的抗拉力吸向變壓器鐵芯，進而推動銜鐵的動接觸點與靜接觸點(常開觸點)吸合。當(dāng)電磁線圈關(guān)閉電源后，電磁感應(yīng)的吸附力隨之消退，銜鐵就會在彈黃的反沖力回到原先的部位，使動接觸點與原先的靜接觸點(常閉觸點)吸合。這樣吸合、釋放，從而達到了在電路中的導(dǎo)通、切斷的目的。對于繼電器的“常開和常閉”觸點，可以區(qū)分如下:繼電器線圈未通電時處于斷開狀態(tài)的靜態(tài)觸點稱為“常開觸點”；處于接通狀態(tài)的靜態(tài)觸點稱為“常閉觸點”。

2）熱敏干簧繼電器的工作原理：

熱敏電阻干簧汽車?yán)^電器是這種運用熱敏電阻永磁材料檢驗和操縱?度的新式熱敏開關(guān)。它由溫度傳感器磁環(huán)、恒磁環(huán)、干簧管、傳熱安硯片、塑膠襯底以及他某些附注構(gòu)成。熱敏干簧繼電器不用線圈勵磁，一般稱為熱敏開關(guān)。而由恒磁環(huán)產(chǎn)生的磁力驅(qū)動開關(guān)動作。恒磁環(huán)能否向干簧管提供磁力是由感溫磁環(huán)的溫控特性決定的。

3）固態(tài)繼電器SSR的工作原理：

固態(tài)繼電器通常用于禁止電火花的地方，是一種四端子裝置，兩個端子作為輸入端子，另兩個端子作為輸出端子。中間使用隔離裝置，實現(xiàn)輸入和輸出的電氣隔離。中間繼電器按負(fù)荷開關(guān)電源種類可分成交流型和直流電型。按開關(guān)型式可分為常開型和常閉型。按防護形式可分成復(fù)合型、變電器防護型和光學(xué)防護型，以晶閘管和光學(xué)防護型為數(shù)最多。

3.繼電器可靠性影響

自然環(huán)境對汽車?yán)^電器可信性的危害：汽車?yán)^電器工作中在GB和SF下的均值常見故障時間間隔最大，超過820000h，而在NU自然環(huán)境下，僅60000h。品質(zhì)等?對汽車?yán)^電器可信性的危害：入選用A1品質(zhì)等?的汽車?yán)^電器時，均值常見故障時間間隔達到3660000h，而采用C等?的汽車?yán)^電器均值常見故障時間間隔為110000，期間相距33倍，看得見汽車?yán)^電器的品質(zhì)等?對其可信性能的危害十分大。

不同的繼電器在不同的環(huán)境以及情況下都有著不同的作用，了解這些相關(guān)知識，對于我們以后的繼電器使用以及各種繼電器類型的了解都會有非常大的幫助，這也是我們對于繼電器必須要了解的一些相關(guān)知識，了解這些也能夠幫助我們對繼電器設(shè)備有一個更加全面的認(rèn)識，關(guān)注悅隆電氣，了解更多相關(guān)知識。