LS產(chǎn)電中間繼電器故障處理

1.采用了兩線制的接近開關(guān)那么它的輸出點(diǎn)是不是可以與中間繼電器的線圈進(jìn)行相互連接？

首先，我們需要觀察開關(guān)輸出點(diǎn)的具體容量的大小。 說到白色，就是開關(guān)的容量。不可以表明要是中間繼電器電磁線圈容積比接近開關(guān)的?出點(diǎn)容積小，就不可以使電磁線圈反方向挪動。然而，這里應(yīng)注意有效防止傳感器被用作感應(yīng)負(fù)載的繼電器線圈斷開時產(chǎn)生的強(qiáng)浪涌電流損壞。因而，施耐德開關(guān)中間繼電器必須挑選和配備含有浪涌抑止的種類或在電磁線圈兩邊提升浪涌保護(hù)零配件。

2.觸點(diǎn)松動回開裂

觸點(diǎn)是繼電器完成切換負(fù)荷的電接觸零件，有些產(chǎn)品的觸點(diǎn)是靠鉚裝壓配合的，其主要的弊病是觸點(diǎn)松動、觸點(diǎn)開裂或尺寸位置偏差過大。這將影響汽車?yán)^電器的接觸可信性。涌起清除點(diǎn)松脫，是簧片與接點(diǎn)的配合部門尺寸不公平或操縱者對鉚壓力調(diào)整不當(dāng)造成的。接觸點(diǎn)裂開是原材料強(qiáng)度過高或壓力大導(dǎo)致的。對于不同材料制成的觸頭，應(yīng)采用不同的材料，高硬度觸頭材料應(yīng)退火進(jìn)行接頭制造、鉚接或點(diǎn)焊。接觸點(diǎn)的生產(chǎn)和制造應(yīng)小心謹(jǐn)慎。由于原材料的尺寸公差，每次截取的長度應(yīng)在檢查后確定。觸點(diǎn)制造不應(yīng)泛起飛邊、墊傷及不豐滿現(xiàn)象。接觸鉚接偏差是由操作者不準(zhǔn)確和模具錯位造成的。接點(diǎn)的損傷、污染是由于模具上的油污染和鐵屑等沒有干凈地清除造成的。

3.線圈故障

汽車?yán)^電器用的電磁線圈品種繁多，有業(yè)務(wù)外包的、也有沒有業(yè)務(wù)外包的，電磁線圈都應(yīng)散件分隔置放在專用型器材中，假如撞擊交連，在分離時候?qū)е聰嚅_。鉚接電磁感應(yīng)系統(tǒng)軟件時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整手動壓力機(jī)和沖床的工作壓力。壓力組件將導(dǎo)致電磁線圈斷開或電磁線圈框架破裂、變形并阻止熱擊穿。壓力太小又會造成繞線松動，磁損增大。多繞阻電磁線圈通常是用色調(diào)不一樣導(dǎo)線做頭。焊接時，應(yīng)注意分辨，否則將會造成線圈焊錯。有始尾端規(guī)定的電磁線圈，通常用作標(biāo)識的方式 標(biāo)出始尾端。裝配和焊接時應(yīng)注意，否則會造成繼電器級性相反。

4.繼電器參數(shù)不穩(wěn)定

中間繼電器的零部件相當(dāng)部分是鉚裝配合的，存在的主要問題是鉚裝處松動或結(jié)合強(qiáng)度差。這種常見故障會使汽車?yán)^電器的主要參數(shù)不穩(wěn)定，主要參數(shù)在高低溫試驗(yàn)下變化很大，機(jī)械設(shè)備的抗振性和抗沖擊性很弱。引起這種缺點(diǎn)的原因主要是鉚釘?shù)倪^度差、零件配置錯誤、工具質(zhì)量不良或安裝錯誤。因此，鉚接焊接前，必須仔細(xì)檢查刀具和鉚接的零件是否符合要求。
 

5.玻璃絕緣子損傷

玻璃絕緣體是通過燒結(jié)金屬針和玻璃制成的。在查驗(yàn)、裝配線、調(diào)節(jié)、運(yùn)送和清理全過程中，開口銷彎折會造成玻璃絕緣子阻塞和裂開，可能會導(dǎo)致氣體泄露，絕緣層和耐沖擊能降低。銷的旋轉(zhuǎn)也會導(dǎo)致接觸簧片移位，危及商品可靠的電源開關(guān)。這就規(guī)定裝配流水線的施工人員在繼電器生產(chǎn)制造的整個過程時要輕拿輕放，零部件應(yīng)整齊排列放進(jìn)傳輸盒內(nèi)，裝配流水線或調(diào)節(jié)時，不容許扳動或歪曲找到腳。

中間繼電器在我們的設(shè)備使用中是最常用的一種，其LS產(chǎn)電品牌設(shè)備是我們最常使用的設(shè)備，有所了解，對于我們?nèi)蘸蟮脑O(shè)備使用也會帶來更多的幫助。